台灣房屋-竹北高鐵直營店

【聯合報╱記者江碩涵╱即時報導】　2014.07.15

根據台北市民政局統計，今年上半年台北市淨移入人口2593人，比去年同期2953人少12%，移入人口最多的前三區分別是文山、內湖、北投區，占66.5%。房仲分析，北市房價過高，使得北市移入人口趨緩，移入人口最多的前三區房價分別為4、5字頭，屬於北市房價較平價的區域，是吸引外地人口購屋移居主因。

住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，政府祭出各種打房手段後，投機客逐漸退場，自住者成為房市主力，但台北市房價高不可攀，房價平價區較受到自住者歡迎。

根據內政部實價登錄網顯示，文山、內湖、北投區最新平均房價分別為44.6萬元、52.8萬元、43.8萬元，比北市均價58.8萬元便宜，且年漲幅分別有3.32%、8.55%、6%，房價保值、增值性強。

台灣房屋智庫執行長劉怡蓉分析，文山、北投區房價基期低，人口淨移入一向維持穩定成長趨勢，雖然受政府打房影響，今年上半年建物買賣移轉棟數與去年同期相比下滑12.1%、7.6%，但人口卻持續上揚，顯示不少自住者採取租屋、合住等模式搬遷至這些區域居住，未來待有機會再買屋，居住市場較蓬勃。

士林、信義、萬華區今年上半年人口則是不增反減。根據北市府民政局統計，該三區人口分別淨移出83、145、169人，另根據內政部實價登錄網顯示，該三區今年最新平均房價分別為54.4萬元、66.3萬元、43.1萬元，年減幅為1.15%、3.10%、0.32%。

徐佳馨分析，士林、萬華多以老社區為主、新屋釋出量少，吸引力低，信義區則是房價偏高，自然無法吸引外地客移居，加上房價持續走低，自然無法吸引自住者目光。

劉怡蓉分析，高房價使得北市特定區域移入人口趨緩，中山、中正區今年人口淨遷入比去年同期減少88%、42%，上半年該2區建物買賣移轉棟數也大幅滑落27.9%、18.9%，顯示房價昂貴的市中心缺乏吸引力，除非有特殊地緣關係或房價下滑，否則很難受到自住購屋者青睞。

資料來源：http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/8806195.shtml?ch=rss_BREAKINGNEWS6

工商時報/林淑慧 2014-07-17

　　高鐵營運進入第8年，一日生活圈型態成型，交通部高鐵局昨（16）日表示，將加速啟動高鐵站區開發作業，下半年將推出桃園、新竹及台中車站特定區土地，採設定地上權方式開發，預計於7月22日舉辦聯合招商說明會，廣邀不動產投資、開發、建設業者，掌握台灣新商機。

　　高鐵局官員表示，下半年預定辦理的招商案開發案件，包括桃園車站特定區青昇段、新竹車站特定區世興段等商業區土地，以及台中車站地區新高鐵段產業專用區等，容積率最高可達300％。

　　官員說，高鐵站區開發的新三案，初步規劃採設定地上權方式，由民間出資開發興建營運，預計民間投資金額約在23至50億元，希望進一步帶動高鐵車站沿線發展，提升特定區生活機能與環境品質。

　　高鐵局表示，產專區以設定地上權招商，交由民間自行開發，得標業者可開發為觀光旅館、辦公、商場等，只要符合土地使用法規的開發項目，業者都能自行決定，期盼朝向業者、政府、人民三贏方向來規劃，藉以帶動地方經濟的發展。

　　在高雄左營站區方面，高鐵局打算與鄰近的國防部商業區用地一併辦理都更，包括將高鐵左營轉運站定位為大高雄主要轉運中心，同時也要提高商業使用面積，待都市計劃完成變更後，即可辦理公告招商，以利吸引民間業者投入資金興建營運，共創地方榮景。

　　高鐵局指出，目前高鐵站區開發成功簽約者已達8案，吸引民間投資金額達440億元，並帶動民間投資高鐵車站特定區開發超過2,400億元之譜，包括桃園產專區國泰人壽的戶外名品購物城、冠德建設的A19站健康城，以及新竹站暐夏投資開發的複合式商業大樓，將於下半年起陸續動工。

　　另外，台灣高鐵面臨破產危機，財務結構改善方案備受外界關注，高鐵局表示，目前高鐵公司尚未提出具體方案，但按交通部初步規劃，希望就運量、成本、收費標準、站區開發及財務結構五大方向先行檢視，預計7月底能與高鐵公司先行磋商。

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