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康鴻志／撰文

首件由桃園縣政府主導的「八德地區合宜住宅招商投資興建案」，9日完成投資計畫書審查及開標作業，遠雄建設以高過底價54.7%的12.95億元得標，但申請條件及承購戶取得產權10年內不得轉售等前提，代銷業普遍認為門檻高，打房效果有限。

▲八德合宜住宅（黃色框）由遠雄建設得標，預計106年完工。（桃園縣政府提供）

縣府為抑制日益攀高的桃園房價，預計在桃園航空客運園區、捷運機場A10、A20站、A21站及八德緊鄰捷運站興建8000戶合宜住宅，首批的八德市合宜住宅在遠雄得標後，計畫民國105年完工，規畫興建地上20樓30至51坪產品，保證出售價每坪不超過14.9萬元，優於地區動輒2字頭房價，令首購自用戶引頸期盼。

而申請條件中低收入戶、無自有住宅、在桃園設籍滿1年、買賣移轉總戶數855戶（興建950戶，90%出售、10%出租）及產權10年內不得轉售等前提，不免又讓一般市井小民希望落空，代銷業認為，短期房價可能因合宜住宅「低廉」價格影響，趨於觀望，但依供需及條件設定因素長期來看，終究得回歸市場機制，難保價格不會因此上升。

桃園縣在雙北房價居高不下、積極擘畫大眾捷運系統的未來藍圖及航空城計畫拍板定案等重大建設帶動下，房市熱度依舊不減，根據桃園縣地政局統計，103年3月份房市成交總量達3846棟，較去年同期的房屋買賣移轉筆數3885棟略微降低1%，顯見房市在價格短期勁升，價格曲線略為持平，但交易量仍是熱呼呼。

102年桃園縣房屋買賣移轉筆數計3萬4776筆，打破自民國98來年以來的歷史紀錄，每月平均移轉棟數為2898棟。桃園縣103年Q1交易量則達1萬557棟與去年同期的1萬712棟不相上下，台灣房屋桃園區總經理古兆憲認為追根究還是捷運因素及生活機能日趨成熟等議題相關。

據統計，桃縣建物交易熱區仍以人口佔縣內一半的桃園市、中壢市、平鎮市為主，且大部分都集中在捷運線周邊，以今年3月份成交量來說，桃園1134棟、中壢591棟、平鎮388棟，八德也因捷運藍線B16站及捷運綠線G01匯流帶動下，居成交量第4。

桃園機場捷運計畫105年通車，台鐵高架化捷運紅線預計106年通車，而貫穿市中心銜接機場的捷運綠線則預定104年動工，最快110年完成第一階段G07至G17，114年完成G01至G07通車，加上規畫中的捷運橘線，「目」字型捷運網絡儼然成形。

古兆憲認為，桃縣土地面積少，人口密度高，地理位置緊臨雙北，交通因素解決，房價自然攀升。以捷運藍線為例，未來台北車站到桃園機場只要35分鐘，到中壢市區也只需45至50分鐘，以台北市尖峰時段動輒塞車30、40分鐘來說，桃園房價僅台北市1/3或1/4不到，自然有吸引力。

桃園市中正藝文特區3年前房價約莫在每坪25至30萬左右，目前已成長到35萬至40萬，也有標榜市中心豪宅的50萬，中壢及八德地區漲幅也有3至4成，未來若生活機能更成熟，桃園房市將更具潛力，現階段每年都有5至6%成長空間。尤其來台觀光客人數與日俱增，店面、土地、商辦等市場，將更為熱門。

資料來源：http://news.housefun.com.tw/news/article/12162762226.html

聯合報╱沈婉玉、薛翔之　2014-04-18

我國房地分開課稅，造成不動產無法實價課稅。財政部長張盛和昨指出，未來不動產稅制朝「房地合一」改革，有「二不原則」，一是目前的土增稅稅制不動以及長期持有的不動產稅制不變。會以漸進方式改革，預計今年暑假後開始推動。

張盛和表示，房地合一課稅是理想，但稅改不能唱高調，可行性最重要，必須「趨吉避凶、離繁趨簡」才能成功。

張盛和說，不動產稅制朝房地合一改革，歷經五次嘗試都失敗，這次一定要記取教訓，改採取循序漸進的方式，不能想要一步到位。

張盛和指出，從經驗中可知，一定要在保留土增稅制度下進行房地合一改革。他說，只要不動土增稅，就不會涉及憲法、平均地權條例與財政收支劃分法的修法，影響層面可縮小，比較可行。

他也表示，長期持有的不動產，取得的成本及費用難以認定，各界意見會很多，必須先避開，限縮在短期持有的不動產，以免影響改革的推動。

張盛和舉例，可推「進化版奢侈稅」，鎖定短期交易的不動產，從課交易稅轉型成課所得稅。雖然稅收不一定會增加，但是「賺多少、課多少」，比較公平。

張盛和說，「各種方案慢慢在我腦中成形」，預計今年暑假開始召開座談會，徵詢各界的意見。

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